2022年06/30にSTEPN 公式mediumにて”Designing walkable cities” : が投稿されました。 STEPN本家は頻繁にこちらで情報をアップデートしてくれるのですが、英語ということもありなかなか敷居も高く、わかりづらいのではないかと思います。
私は過去に海外に住んでいたこともあり、英語に関してはさほど苦労していなかったのですが、Twitterで提供される情報はすぐ流れてしまって情報を見つけるのが大変だったり、STEPNのDiscordなどでは英語で理解しづらいみたいな話をよく見かけたので、何かコミュニティに対してお手伝いできることはないだろうかと考えました。
本家やTwitterで共有されている情報に比べると若干スピード感は落ちますが、Mediumでの原文とDeeplで翻訳した内容を軽く答え合わせして、若干の表現を変えることで読みやすくした内容をシェアしようと思いました。
以下、ご笑覧いただければ幸いです。
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歩きやすい街をデザインすること
良いデザインはシンプルですが、決して簡単なことではありません。
私たちの生活に日々影響を与えるものでありながら、普段はあまり意識することのない生活環境。どうすれば、より健康に、幸福度をあげ、より長生きできる都市をデザインできるのでしょうか。そのひとつが、「歩きやすくする」ことです。
STEPNのめざすところ
ここSTEPNでは、ウォーキングの経験を補完し、強化することを意図した製品を設計しています。暗号通貨で運動を報酬として与えることで、屋外でより多く運動することを奨励するエコシステムを構築しました。
我々がやっていることの前提は単純明快で、あなたは屋外に移動し、結果クリプトを獲得するのです。仮想通貨について詳しくない人も、友人や家族に助けられ、散歩に友人を連れてきて一緒に仮想通貨を稼ごうと意気込んでいます。つまるところ、STEPNのセールスポイントはシンプルなのです。
現在、月間アクティブユーザー数は300万人を突破し、より多くの人がSTEPNと一緒に外を歩くようになりました。私たちは、より多くの人々が屋外で大切な人と一緒に過ごしながら歩けるようになることを楽しみにしています。
今、アウトドアを楽しむ人が増えるとともに、自分の街の新しい発見をする人も増えています。今まで行ったことのないエリアを発掘したり、長年住んでいる家のすぐ近くに見たことがないものがあって驚いたり、そんなユーザーの声をたくさん聞いています。
このような発見は素晴らしいことです。しかし同時に、多くの人があまり良くないことも発見しています。それは特にアメリカにあり、多くの都市は日常的に歩く人のためにあまりうまく設計されていないのです。
クルマの歴史
アメリカでは、移動手段においてクルマは絶対的な存在になりがちです。
なぜ、自動車が世界を支配するようになったのか、少し考えてみましょう。
ヒントは、自動車メーカーによってもたらされたものです。
自動車が普及する以前は、街路は公共のオープンスペースとして、子供もお年寄りも、誰もが好きなように歩き、のんびりと散歩を楽しむことができました。
それが20世紀初頭になって、自動車メーカーが商品として安価に販売するようになり、街を歩く人々は自動車と空間を共有しなければならなくなったのです。
そのため歩行者の死者が増加し、自動車との衝突で毎年何万人もの人が亡くなっています。
その結果、反自動車活動家が立ち上がり、自動車に対する署名活動を始め、1923年、シンシナティ市民42,000人が、自動車に対して時速25マイル（時速40km）の制限を求める速度禁止令に署名しました。
自動車メーカーは、このような規制の影響を恐れ、この法案に反対しました。
このような規制が可決されれば、販売に支障をきたすことは目に見えていました。時速25マイルしか出せない車を誰が買いたいと思うでしょうか？そして、次に何が起こるかわかりません。時速15マイル？そうなれば、彼らはたちまちのうちに廃業に追い込まれてしまいます。
そこで、自動車メーカーは活動家に対して反撃し、勝利するべく、自分たちの力を知って、自動車ではなく、歩行者を制限する法律を制定するためのロビー活動に全力を注ぎました。
例えば、信号無視のような交通法規を制定し、車が人を避けるのではなく、人が車を避けるように仕向けたのです。
実は、この信号無視の発明は、自動車メーカーが総力を挙げて取り組んだ極めて重要なキャンペーンでもありました。警察に対して、信号無視をする人を辱めるよう働きかけ、口笛を吹いたり、大声を出したり、あるいは女性が道路に出なければ歩道に連れ戻すようにしました。
1924年のニューヨークの安全パレードでは、T型Fordの車の前でピエロに信号無視をさせ、何度も何度も車にぶつかるというマーケティング・キャンペーンを展開したのです。
やがて、これらの自動車メーカーの努力は、やがて実を結び始めます。
歩行者は脇役に追いやられ、やがて自動車が道路を支配するようになりました。
今日、私たちはクルマ好き国民となりました。米国では92％以上の世帯が少なくとも1台の自動車を所有していると回答しており、2020年時点の登録台数は2億7600万台以上となっています。
その結果、私たちは都市がどのようにデザインされているかが知ることとなりました。私たちは自動車を優先し、自動車、バス、トラックなどはそれらのために特別に用意された大きく広々とした道路を使用しています。8車線の巨大な高速道路が都市を横断し、公園や近隣の地域を切り開いています。
その一方で、歩行者は、文字通り、脇に追いやられているのです。私たちが歩かざるを得なければならないのは、狭い歩道だけなのです。
私たちの健康への影響
これは、私たちの健康にとって深刻な害となります。
私たちの都市は、緑地がほとんどないコンクリートジャングルと化していて、歩道があっても、大気汚染と騒音で汚染された車道と隣り合っています。
都市部では、そこに住む10人中9人近くが大気汚染の影響を受けており、心血管疾患や呼吸器疾患などのリスクを高めているという研究結果も出ています。
また、たとえ実感がなくても、緑地が少ないところにいると、精神衛生に深刻な影響を及ぼします。研究者たちは、都市部に緑地が多い都市では、実際に早死を食い止めることができることを発見しています。
さらに悪いことに、都市は自動車のために設計されてしまっているので、歩く道が不快であれば、外に出て歩くことはあまりないでしょう。運が良ければ、公園や森林の近くに住んでいて、そこから離れられるかもしれませんが…
ほとんどの人は、そこまで幸運ではありません。
世界人口の58％以上が都市に住んでおり、その数はさらに増え続けています。
アナリストは、2050年までに都市居住者が68%に急増し、さらに25億人が都市部に加わると予想しています。
これは膨大な数の人々です。そして、STEPNの主な目標の一つである、世界の人々の健康と幸福をより確実にするためには、より良い都市を設計する必要があるのです。
歩きやすい都市をデザインする
新しいプロダクトや家具をつくるとき、デザイナーはさまざまな疑問を抱きます。例えば、簡単に直感的に使えるか？美しくて、他の環境の邪魔にならないか？そして、誠実で、長持ちし、環境にやさしいか？
これらは、何世紀にもわたって美しく力強いデザインの指針となってきたデザインクエスチョンです。アップルのジョニー・アイブから有名なディーター・ラムスまで、工業デザイナーはアイテムの形と機能の両方において要求を満たすエレガントなソリューションを創造しています。
なぜ、私たちは都市づくりに優れたデザイン思考を取り入れないのでしょうか？
私たちは、住環境のデザイン方法を再構築しようとする優れたプロジェクトをいくつか調査しました。
世界各地のこれらのプロジェクトは、私たちの主要な交通手段である自動車を駆逐し、美的で長持ちし、環境に優しい、人間優先の（自動車優先ではない）都市を作るために活動しています。
15分都市
15分都市は、住民が日常的に必要なもの(レストラン、カフェ、食料品店、学校、診療所などです。)を15分以内に徒歩または自転車で移動できる地域を設計することを目的とした都市プロジェクト構想です。
ミラノ、マドリッド、シアトルなど、世界中の多くの都市でこのコンセプトが採用され始めています。日常のあらゆる用事をこなすだけでGSTを稼げるなんて、想像してみてください。
カルドサック
Culdesac Tempeのデベロッパーは、アリゾナ州テンペに車の存在しない居住区をゼロから作り上げています。この居住区は現在建設中で、今年2022年にオープンする予定です。
コペンハーゲン
コペンハーゲンは都市であり、プロジェクトではないが、世界で最も歩きやすい都市のひとつでもあります。
市民の90％以上が車を使わず、半数以上が毎日自転車で通勤しています。市民が定期的に体を動かしやすいので、世界で最も幸せで健康的な都市の1つにしばしばランクインするのも納得がいきます。
おわりに
ここSTEPNでは、世界の人々が再びもっと動き出すためのパズルのほんの一部（尤も強力ではありますが！）であることを理解しています。
私たちの心身の健康は低下しており、コロナ禍により皆家に閉じこもり、社会的に孤立するような不健康な習慣を定着させてしまいました。
人間にとってより良い、より歩きやすく、より健康的な都市をデザインすることは、私たちが心から信じていることなのです。より多くの都市が、もしかしたらあなたの都市も、車よりも歩行者を優先するデザイン原則を採用することを願ってやみません。